S355JR은 유럽 표준 EN 10025-2를 준수하는 저-합금 고강도-구조용 강관으로, 열간압연 용접이 가능한 세립 구조용 강관에 속합니다.- 명명 규칙은 다음과 같습니다.
"S"는 구조용강을 의미하며 주로 건물, 교량 등 구조공학에 사용됩니다.
"355"는 강철의 최소 항복 강도를 나타내며 355MPa, 즉 하중 하에서 재료가 소성 변형을 받기 시작하는 최소 응력 값을 나타냅니다.
"JR"은 강의 충격 인성 등급과 납품 상태를 나타냅니다. "J"는 충격 시험의 에너지 수준을 나타내고, "R"은 충격 시험이 실온(표준에 따라 일반적으로 20도 또는 0도)에서 수행되었으며 강재는 열간 압연 상태로 납품됨을 나타냅니다-.
ASTM A572 GR50은 니오븀, 바나듐 또는 티타늄과 같은 원소를 사용하여 미세합금된 강철 유형인 고강도-저강도{3}}합금(HSLA) 강철입니다. 이러한 합금 원소를 추가하면 무게를 크게 늘리지 않고도 강철의 강도와 내구성이 향상되므로 고강도가 요구되고 무게가 중요한 요소인 응용 분야에 적합합니다.
ASTM A572 GR50 강철은 강도가 높고 무게가 가볍기 때문에 다양한 응용 분야에서 탁월한 성능을 발휘합니다. 건설 산업에서는 고층 건물의 구조 프레임을 구성하는 데 자주 사용됩니다.- 운송 부문에서는 교량, 고속도로 및 기타 중요한 운송 기반 시설을 제조하는 데 사용됩니다. 석유 및 가스 산업에서는 파이프라인 및 석유 저장 시설 제조에 자주 사용됩니다.
SM490은 일본 표준 JIS G3106 특정 기술 조건을 준수하는 일본 표준 저{1}}고합금 고강도강입니다. "SM"은 일본 표준 고강도-강판을 나타내고, "490"은 강판의 강도를 나타냅니다. SM490 강판은 고강도, 고인성, 내피로성, 내충격성, 내마모성, 내식성, 내진용접성, 용이한 가공성을 갖고 있습니다. 이는 건물, 교량, 선박, 철도 차량, 석유 저장 탱크, 컨테이너 및 높은 용접성을 요구하는 기타 건축물에 일반적으로 사용됩니다.
Q355B는 저-합금 고강도-강도 구조용 강입니다. 이름의 "Q"는 항복 강도를 나타내고 "355"는 355MPa의 항복 강도를 나타내며 "B"는 품질 등급을 나타냅니다. 이 강철은 산업 생산 및 건설에 널리 사용되며 우수한 기계적 특성과 가공 특성으로 인해 많은 구조 엔지니어링 프로젝트에서 선호되는 재료 중 하나가 되었습니다.
Q355B VS S355JR VS SM490 VS ASTM A572 Gr.50
| 재산 | Q355B (GB/T 1591) | S355JR(EN 10025-2) | SM490(JIS G3106) | ASTM A572 Gr.50 |
|---|---|---|---|---|
| 화학성분(중량%) | ||||
| 탄소(C) | 0.20% 이하 | 0.24% 이하 | 0.20% 이하 | 0.23% 이하 |
| 망간(Mn) | 1.60% 이하 | 1.60% 이하 | 1.60% 이하 | 1.35% 이하 |
| 인(P) | 0.035% 이하 | 0.045% 이하 | 0.035% 이하 | 0.040% 이하 |
| 유황(S) | 0.035% 이하 | 0.045% 이하 | 0.035% 이하 | 0.050% 이하 |
| 실리콘(Si) | 0.55% 이하 | 0.55% 이하 | 0.55% 이하 | 0.40% 이하 |
| 구리(Cu) | - | - | - | 0.20% 이상(지정된 경우) |
| 기계적 성질 | ||||
| 최소 항복 강도 | 355MPa(50ksi) 이상 | 355MPa(50ksi) 이상 | 325MPa(47ksi) 이상 | 345MPa(50ksi) 이상 |
| 최소 인장강도 | 470-630MPa(68-91ksi) | 470-630MPa(68-91ksi) | 490-610MPa(71-88ksi) | 450MPa(65ksi) 이상 |
| 신장률(200mm 게이지) | 22% 이상 | 22% 이상 | 21% 이상(SM490A/B) | 21% 이상 |
S355JR 중공 섹션 공장
