S355JR 스틸 튜브 란 무엇입니까?
S355JR은 EN 10025-2에 정의된 저-합금, 고강도-강도 구조용 강재입니다. 등급 이름에서 S는 구조용 강철을 의미하고 355는 메가파스칼 단위의 최소 항복 강도를 의미하며 JR은 20°C에서 27J의 최소 샤르피 충격 에너지를 요구합니다. 강철이 튜브로 성형되면 EN 10210-1(열간 가공) 또는 EN 10219-1(냉간 성형)에 따라 정사각형 또는 직사각형 중공 섹션으로 공급되거나 구조적 및 기계 용도로 원형 튜브로 공급됩니다.
S355JR은 중형 및 중량 구조물에 가장 자주 선택되는 강도 등급을 차지합니다. S235JR보다 약 30%, S275JR보다 15% 더 강하면서도 용접 가능하고 성형 가능하며 경제적인 비{5}}합금강입니다. 정사각형 튜브의 규칙적인 단면-은 연결 설계를 단순화하고 중공 단면은 프레임과 트러스의 고정 하중을 줄이는 높은 강도-대-중량 비율을 제공합니다.
화학 성분 및 재료 특성
S355JR의 구성은 안정적인 강도와 우수한 가공 특성을 위해 고안되었습니다.
| 요소 | 요구사항, % (t<= 40 mm) |
|---|---|
| 탄소(C), 최대 | 0.24 |
| 실리콘(Si), 최대 | 0.55 |
| 망간(Mn), 최대 | 1.60 |
| 인(P), 최대 | 0.035 |
| 황(S), 최대 | 0.035 |
| 질소(N), 최대 | 0.012 |
탄소와 망간은 주요 강화 요소입니다. 실리콘은 강도를 향상시키고 탈산을 돕습니다. 인, 황 및 질소는 인성과 용접 품질을 보존하기 위해 엄격하게 제한됩니다. 미량 구리가 존재할 수 있습니다. 강철은 전로 또는 전기로 제강을 통해 완전히 킬드된 강철로 생산되며, 이는 조밀하고 균질한 미세 구조와 열에서 열까지 안정적인 기계적 값을 제공합니다.
기계적 성질
| 재산 | 두께<= 16 mm | 두께 16 - 40mm | 두께 40 - 63mm |
|---|---|---|---|
| 최소 항복 강도 | 355MPa | 345MPa | 335MPa |
| 인장강도 | 470 - 630 MPa | 470 - 630 MPa | 470 - 630 MPa |
| 최소 신장 | 22 % | 21 % | 20 % |
| 20°C에서의 최소 충격 에너지 | 27 J | 27 J | 27 J |
높은 항복 강도는 하중 하에서도 단면과 중량을 낮게 유지하며, 470 - 630 MPa 인장 범위와 연신율 값은 연성 및 파괴 저항성을 제공합니다. 이 등급은 내마모성 강이 아니므로 마모{2}}강으로 지정되어서는 안 되지만 마모 환경에서도 어느 정도 내마모성을 나타냅니다.
S355JR 중공형 단면의 특성
강도와 인성의 균형: 355 MPa 항복과 우수한 신율이 결합된 튜브는 동적 하중과 크레인 지지대 및 기계 프레임과 같이 충격을 받기 쉬운 구조에{1}}적합합니다. 우수한 용접성: 이 등급의 저탄소 상당량은 균열 민감도를 낮게 유지하므로 S355JR은 특별한 조치 없이 대부분의 섹션에서 표준 공정으로 용접할 수 있습니다. 내후성: 일반 저-탄소강과 비교하여 대기 부식 거동이 약간 더 우수하지만 내후성 강은 아닙니다. 실외 사용에는 여전히 페인팅이나 아연 도금이 필요합니다. 치수 안정성: 중공 부분은 동일한 무게의 개방형 프로파일보다 비틀림 및 측면 좌굴에 더 잘 저항하므로 압축 부재 및 공간 프레임에 선호됩니다.
그러나 등급은 고급 소재가 아닙니다. 극저온-온도 또는 부식성이 강한 환경에서는 더 높은 등급(-20°C 충격용 S355J2, 스테인리스 또는 코팅 제품) 또는 추가 보호 조치가 필요할 수 있습니다.
응용
건물 구조: 공장 기둥 및 빔, 계단 난간, 캐노피 프레임, 전시장 및 경기장 공간 프레임 등 하중 용량과 깔끔한 기하학적 구조가 중요합니다. 기계 제조: 동적 하중을 전달해야 하는 장비 프레임, 컨베이어 지지대, 갠트리 구조 및 기계 베이스. 교량 및 인프라: 관리 설계 사양에 따라 선택된 보조 부재, 갠트리 및 타워. 광산 및 야금 장비: 충격과 마모에 취약한 슈트, 지지대 및 플랫폼. 조선: 인증된 자재가 필요한 갑판 구조 및 보강재.
선택 및 디자인 포인트
응용 분야에 따라 크기와 벽 두께에 대한 요구 사항이 매우 다르기 때문에 추측하지 말고 프로젝트 설계에서 섹션을 선택해야 합니다. 가벼운 하중을 받는 난간은 얇은 벽을 사용하고 무거운 하중을 받는 기둥은 두꺼운 벽을 사용합니다. 충격-테스트 온도 확인: JR은 20°C에서만 27J를 보장하므로 추운 환경에서는 J0(0°C) 또는 J2(-20°C)를 지정하세요. 두꺼운 부분의 용접 연결의 경우 열 입력을 제어하고 필요한 경우 예열하는 자격을 갖춘 용접 절차를 사용하십시오. EN 10219-1 또는 EN 10210-1에 대한 공차를 확인하고 인증된 구조에 대한 공장 인증서를 요청하세요.
자주 묻는 질문
S355JR 튜브의 항복강도는 얼마입니까?
최소 항복 강도는 최대 16mm 두께의 경우 355MPa, 16 - 40mm의 경우 345MPa, 40 - 63mm의 경우 335MPa입니다. 등급 이름은 355 MPa 값을 나타냅니다.
S355JR의 인장강도는 얼마입니까?
인장강도 범위는 일반적인 두께에 걸쳐 470 - 630MPa이며, 얇은 단면의 경우 최소 연신율은 22%입니다. 이는 S275JR(410 - 560 MPa)보다 눈에 띄게 높기 때문에 S355JR이 더 무거운 하중에 사용됩니다.
S355JR은 용접에 적합합니까?
예. 탄소당량은 대부분의 단면에서 예열 없이 일반 용접이 가능할 정도로 낮으며, 유럽에서 가장 많이 용접되는 구조용 강재 중 하나입니다. 벽이 두꺼운 경우, 주변 온도가 낮거나 구속력이 높은 경우 적당한 예열을 갖춘 적격 절차를 권장합니다.
S355JR은 저온에서도 사용할 수 있나요?
JR 접미사는 20°C에서만 충격 에너지를 보장합니다. 그 이하 서비스의 경우 S355J0(0°C에서 테스트) 또는 S355J2(-20°C에서 테스트)를 지정하십시오. 또한 설계 규정은 JR 등급에 자체 최소 서비스 온도 규칙을 적용합니다.
S355JR은 내후성강인가요?
아니요. 구조용 탄소-망간강입니다. 미량 구리 이외의 첨가물에 대한 고의적인 부식 방지-가 없으며 실외 노출을 위해 코팅해야 합니다. 도색되지 않은 대기-부식 서비스를 위해서는 내후성 강철 등급이 필요합니다.
S355JR 사각관과 원형관의 차이점은 무엇입니까?
사각 튜브(SHS)는 두 개의 수직 축과 평평한 면에서 동일한 굽힘 저항을 가지므로 접합을 단순화하여 기둥, 프레임 및 건축 작업에 이상적입니다. 원형 튜브는 모든 반경 방향에서 균일한 특성을 제공하며 트러스 코드, 컨베이어 및 회전 구조물에 선호됩니다. 둘 다 S355JR에서 동일한 EN 표준에 따라 생산될 수 있습니다.