S355JR은 유럽 표준 EN 10025-2를 준수하는 저-합금 고강도- 구조용 강재로 건설, 교량, 기계 제조, 조선, 차량 등에 널리 사용됩니다.
S355JR 명명 규칙
S : 각종 구조물의 건설에 주로 사용되는 구조용강을 나타냅니다.
355: 강의 최소 항복 강도를 나타내며 355MPa입니다. 항복 강도는 강철이 외력에 의해 소성 변형되기 시작하는 최소 응력 값으로, 외력을 견딜 수 있는 강철의 기본 능력을 직접적으로 반영합니다.
JR : 강재의 충격인성등급 및 납품상태를 나타냅니다. "J"는 충격 에너지 요구사항을 나타내고 "R"은 실온 충격 성능을 나타냅니다. 즉, 이 강의 충격 시험이 실온(보통 20도)에서 수행되고 열간 압연 상태로 전달된다는 의미입니다-.
S355JR의 화학 성분
S355JR 구조강의 화학적 조성은 주로 탄소(C), 규소(Si), 망간(Mn), 인(P) 및 황(S)을 포함합니다. 구체적인 함량 범위는 다음과 같습니다. (구체적인 값은 출처나 생산 배치에 따라 조금씩 다를 수 있습니다.)
탄소(C): 0.22% 이하(일부 표준에서는 0.24% 이하)
규소(Si): 0.55% 이하
망간(Mn): 1.00%~1.60%
인(P): 0.035% 이하(일부 표준에서는 0.045% 이하)
유황(S)
이러한 요소의 함량은 강판의 안정적인 성능을 보장하기 위해 엄격하게 제어됩니다. 예를 들어, 적절한 탄소 함량은 강철이 우수한 용접성을 유지하면서 특정 강도를 보유하도록 보장합니다. 망간과 실리콘은 강철의 내부 구조를 강화하여 강도와 경도를 향상시킵니다. 인과 황은 강철의 함량을 엄격하게 제어해야 하는 원소입니다. 너무 많이 함유하면 강철의 기계적 특성에 부정적인 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.
S355JR의 기계적 성질
S355JR 강관은 주로 다음과 같은 우수한 기계적 특성을 가지고 있습니다.
항복 강도: 355MPa 이상(두께 16mm 이하), 두께가 증가함에 따라 점차 감소합니다. 예를 들어 두께가 16~40mm인 경우 항복강도는 345MPa 이상입니다.
인장강도: 470~630MPa, 두께에 따라 약간씩 다름.
신율: 22% 이상(두께 3~40mm의 최소값), 두께가 증가할수록 신율은 감소합니다.
충격 인성: 실온(20도)에서 세로 방향 충격 에너지는 27J보다 크거나 같습니다. 즉, 충격이나 진동에도 좋은 모양과 성능을 유지할 수 있으며 부서지기 쉬운 파손이 발생하지 않습니다. 교량이나 기계 부품과 같이 동적 하중을 견딜 수 있는 응용 분야에 특히 적합합니다.
S355JR 응용 분야
고강도, 우수한 인성, 용접성, 내식성 및 내마모성을 갖춘 S355JR 강관은 다양한 분야에서 폭넓게 응용됩니다.
- 건축: 고층 건물, 산업 플랜트, 경기장 및 기타 건축 구조물의 보, 기둥, 바닥 슬래브, 프레임 구조 및 벽에 일반적으로 사용됩니다.- 높은 강도와 우수한 용접성은 이러한 건물을 더욱 안정적이고 안전하게 만듭니다.
- 교량 건설: 교량 빔 및 경간과 같은 교량의 주요 하중-지지 구성 요소에 일반적으로 사용됩니다. 높은 강도와 우수한 내구성으로 인해 지진이나 풍하중과 같은 자연적인 힘을 견딜 수 있어 이상적인 선택입니다.
- 기계: 트랙터, 수확기, 농업 기계 및 기타 장비의 핵심 구성 요소와 같은 다양한 기계 부품 및 구조 구성 요소를 제조하는 데 사용됩니다. 높은 강도와 우수한 인성으로 인해 이러한 장치의 내구성과 효율성이 더욱 향상됩니다.
- 해양 산업: 선체, 갑판, 격벽 및 트러스와 같은 구조적 구성 요소를 제조하는 데 사용할 수 있습니다. 높은 강도와 안정성에 대한 요구 사항을 충족하므로 가혹한 해양 환경에서도 장기간 안정적으로 작동할 수 있습니다.
- 기타 분야: 자동차 제조, 화학 장비, 송유관, 풍력 타워 등 다양한 분야에서도 활용이 가능하여 폭넓은 적용 가능성을 보여줍니다.
S355JR 중공형 공장
